网约车经营服务管理：三证齐全后才可正式运营。

网约车经营服务管理：三证齐全后才可月运营。据多家媒体近日报导，网络购票出租车（又称“专车” 以下全称“网约车”）经营服务管理办法本月内将实施。中国网记者理解，此次管理办法有可能对“网约车运营的平台公司及司机需不具备道路经营许可证、道路运输证、从业资格证”展开重点规定，三证齐全后才可月运营。

同时，中国网还得知，如果新规通过，私家车或星型更加营运车辆，出厂年限逆最低为8年；网约车的定价也将由市场主导，较普通车辆不会有大幅度提高。证件一：道路经营许可证此次管理办法或规定申请人专门从事网络购票出租汽车经营的，应该根据经营区域向适当的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申请。回应，中国政法大学教授朱巍回应，如果这一规定最后实行，意味著并没把专车服务几乎转交市场，也增大了网约车服务的可玩性系数。他还举例，比如“滴滴”公司在全国360多个城市都有覆盖面积，那么它必需要取得360多个甚至更加多城市和县局审核，而且审核也不一定是百分百通过。

在朱巍显然，无论网约车运营的平台公司覆盖面积城市的数量是多少，都须要获得这一许可证件堪称耗时耗力，没做确实的简政放权。证件二：道路运输证此次管理办法或将对私家车改以运营车辆作出规定。

回应，中国政法大学教授朱巍回应，获得道路运输证之后就意味著私家车改以运营车辆，这样不会造成两个结果：出厂年限不会大大削减，目前最低的出厂年限是八年，根据各地的实际情况和车辆标准也不存在出厂年数更加较短的有可能。朱巍还称之为，保险的费用也不会随着有所提高，按照这样的态势发展，如果没地方性政府以及各企业的补贴大战，那么依赖市场定价费用一定会高达普通出租车，或许好比低于50%。

如此一来不仅不会让私家车主望而却步，对于长年青睐搭乘网约车的乘客也不会不受之影响。证件三：从业人员资格证此次管理办法或将特别强调，网约车经营者必需持有人“从业人员资格证”，由县级以上道路运输管理机构不予审查，若违反规定将判处 1万元以上 3万元以下的罚款。对于这一证件的规定，多数专业人士回应，对司机资质的审查是十分必要的，然而由谁来审查毕竟仅次于问题。

“由道路交管部门作为其审核部门并不适合。因为经常出现问题之后是经营平台来承担责任，这样将责任主体和权力主体分离，实际是有利于专车整个市场发展的。如果把该证的审批权放到平台，效果不会更佳，其监管力度、积极性将不会大幅提高。”朱巍说道。

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