我国第三方物流市场竞争结构和发展策略研究

摘取 要：随着经济全球化发展和中国对外开放程度的深化，更加多的跨国物流公司涌入国内，使原本简单的第三方物流竞争格局再次发生了新的变化。我国第三方物流企业应当审时度势，充份利用自身的资源优势，合理地展开市场定位和制订发展战略，尽早培育出具备核心竞争力的大型物流企业。　　关键词：第三方物流;市场结构;竞争策略;博弈论　　　　　1 我国第三方物流市场竞争者包含　　　　（1）由传统运输公司或仓储公司演进的区域性物流企业。

主要是指地区的商业储运公司，他们一般相结合原本的仓储系统，并享有自己的车队，在本地区获取基本物流和部分电子货币服务。虽然与其它地区的原兄弟公司有联系，但还过于密切，尚能无法沦为网络。

这类企业的仓库结构和设施较为原有。　　（2）由某一传统领域全国性的国有企业演变的物流企业。

虽然他们是全国性的公司，但地方的子公司都是独立核算，因此，除非是相当大的客户，多数客户很难享用到更为全面的因应和统一的协商。　　（3）大型外资横跨区域物流企业。由于政策法规的容许，目前这类外资物流企业在意味著数量上不多，但他们在物流行业中却具有非常的影响力。

在设备投资、资金实力、人才、观念、经验和管理方法上，这些企业都具有较小的优势。　　（4）新兴内资横跨区域的物流企业。作为后转入市场者，多是迎合市场需求和物流发展趋势而创建的，而且要想要在市场中扎根并求出发展，无以有高于传统企业之处，因此，新兴物流企业的定位一般都是沦为专业化的第三方物流服务提供者。要在短期内打进市场，回避物流设施投资大、回收期宽的风险，很多新的入物流企业都采行了非资产型的第三方物流代理模式。

　　　　　　2 我国第三方物流市场竞争状况　　　　2.1 国内第三方物流同行之间的竞争　　在市场经济下，我国第三方物流企业之间的竞争是不可避免的。随着现代物流市场需求的快速增长及现代物流理念的传播，原先大型传统储运企业争相向第三方物流企业转型，此外，随着中国物流冷的引发，有所不同的运输、仓储企业甚至小型车主、送报企业都争相打起物流的牌子，转入第三方物流市场，使国内第三方物流市场竞争更为白热化。　　2.2 来自国外大型物流企业的挑战　　我国重新加入WTO后，物流领域与运输服务和分销领域一样，将更进一步对外开放。国外物流企业争相寄予厚望中国物流市场的发展空间，面临可观的物流市场需求和弱小的供应能力，国外物流企业早就跃跃欲试。

目前还没转入中国市场的国际知名物流企业也早已作好了一切打算，将要进占中国物流市场。众多早已转入国内市场的国际物流企业或与国内物流企业结成联盟，或收购股权，构成专业化的物流企业，为客户获取牵涉到全国仓储、国际物流服务、多式客货和邮件租车等方面的专业化服务，它们凭借实力雄厚的资金、非常丰富的经验、优质的服务、一流的管理和杰出的人才，占有了“三资”企业物流供给的大部分市场。　　　　3 国外大型物流企业转入国内市场时的竞争博弈论模型　　　　（1）随着我国对外格局的更进一步放松，国外大型物流企业将转入国内市场，必定对目前国内第三方物流市场的竞争结果产生影响。

　　假设第三方物流企业1与第三方物流企业2为在竞争中否合作的决策者，附加的策略子集为合作与不合作。他们的行动分别为a1,a2，a1,a2∈A={合作（Y），不合作（N）}，缩写为A={Y，N}。　　假设在协作前，两第三方物流企业的效用分别为U1，U2。

协作后，第三方物流企业1的希望效用为U1*=U1+ΔU1，第三方物流企业2的希望效用为U2*=U2+ΔU2（其中，ΔU1，ΔU2为效用增加量），若有一方拒绝接受合作则协作不顺利，两第三方物流企业仍能获得自己的保有效用U1，U2，且双方没事前投放。　　第三方物流企业1与第三方物流企业2的行动人组分别为(Y，Y)，(Y，N)，(N，Y)和(N，N)。如果以希望效用值回应缴纳值，则可获得双向选择博弈论，如图1右图。

　　似乎，如果双方都表示同意协作，即(Y，Y)是双方的平衡战略人组。　　（2）国外大型物流企业转入中国市场后，凭借其实力雄厚的实力将不会迅速地与本土第三方物流企业达成协议协作关系，结成合作甚至正式成立合资公司。这就不会使得国内市场发生变化，构成国内第三方物流企业和国外物流企业互为抗衡的局面。

　　①国内大型第三方物流企业为核心的物流链条。　　国内大型第三方物流企业经过长年累积和发展，早已不具备了实力雄厚的抗衡实力，他们既可以回头自律竞争发展的道路，也可以和国内其他第三方物流企业协作发展，通过有所不同竞争资源的统合，最后构成一条以龙头第三方物流企业为核心的物流链条。

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