“永利总站”2040年美军舰可能只剩250艘海军总吨位将被中国超越

作者所写：利刃/TONE在赢了同其它国家部门，甚至是同陆军的“军费战争”之后，美国海军早已具体回应将退出雄心壮志的“355舰海军计划”，将舰艇总量的预期数字继续抬起到310艘。但现状对于美国海军而言依旧不悲观：面临随时有可能复活的“裁军”大刀，美国海军前大西洋舰队司令部和海军前总参谋长两名四星上将早已发文痛呼“美国无法退出超级航母”，力保现有11艘，甚至是12艘超级航母的迫切不言而喻。

图为“同框”的三艘美国超级航母，此场景难得。事实上，“355舰海军计划”只不过更加多只是作为一个愿景不存在，其内的核心在于美国海军必须更加多军费，用作购买那些也显得日益便宜的登陆作战舰艇。

这个“日益便宜”究竟喜到什么地步？即便算上通货膨胀带给的影响，新的“福特”级超级航母耗资也是“尼米兹”的两倍半；“朱姆沃尔特”级驱逐舰的70亿美元耗资则是“伯克”的数倍，未来的LSC巡洋舰更加有可能拉大到10倍；仍在修建的“濒海战斗舰”则早已超过了“佩里”护卫舰的八到十倍，且战斗力显然无法与后者相提并论。图为同时放置两艘伯克级导弹驱逐舰的BAE系统公司浮船坞，系由中国北船重工修建。船喜了，也很差使了，但军费却没跟上去，这就是美国海军被迫面临的现状……早已有研究机构得出了具体结果：倘若美国海军的造舰支出同本年度一样得到提高，那么从急需更换的战略核潜艇，到舰龄将要步入35年大关的导弹巡洋舰，替代它们的新舰艇将得到如期补足——换句话说，美国海军的舰艇数量和实力将难以避免地步入衰退。

图为横须贺港内的托康德罗加级巡洋舰，它早已无法决胜负下一个十年。就以“一切恒定”的悲观估算来看，美国海军的舰艇数量在2040年将有可能较低至250艘以下。这是个什么概念呢？如今的美国海军也就比次席中国海军多出100万吨左右的吨位优势，这也就相等预计中国和美国海军之间的差距将步入几乎反败为胜，美国海军自身所谓“全球抵达，全球介入”、“同时输掉两场战争”之类目标也将化为泡影。

如此一来，为什么“年高有德”，早已除役多年的美国海军四星上即将为“挽回航母”而刊文疾呼，这也就是可以解读的事情了。图为中国海军波斯湾护航舰队，舰艇的平均年龄较低是中国的最重要优势。但某种程度毋庸置疑的是，美国显然早已开销不起这笔造舰所须要的，数百亿甚至上千亿美元的“可选资金”，唯一不切实际的办法就是对造船业，乃至整个军工产业做到完全的改革，以希冀其降低成本。但在“去工业化”的大潮下，美国造船业早就衰退到只只剩修建军舰这一项业务的地步，从研发到修建整个链条都由军方经费养活，造船价格下降即意味著人员薪资上升，而后者在美国几乎是不能拒绝接受的。

图为一度只剩修船业务的BAE诺福克造船厂，该厂早已经历了无数次裁员。

本文来源：永利总站-www.stilusinterior.com