前ofo高管创立共享滑板车创企Dott，已获2000万欧元融资

对于滑板车“独角兽”创企Lime和Bird而言，资本盛会有可能将要完结。但小型机动车领域的小型初创公司，比如Grin、Tier和Yellow，则在之后享用着风险资本的洗礼。

Dott是一家由ofo欧洲、中东和非洲区域前负责人MaximRomain创办的欧洲滑板车初创公司。ofo是一家中国共享单车公司，取得了多达10亿美元的风险资本，但在2018年的海外扩展中遇上了艰难。Romain聘为重新加入ofo，协助该公司展开海外扩展。

但在工作了7个月后，Romain意识到自己可以做到得更佳。“我们对欧洲市场更加理解，既然如此，那为什么还要为中国公司工作呢？”Romain回应。来自阿姆斯特丹的Dott早已在EQTVentures和Naspers联合领投的融资轮中取得了2000万欧元的投资。

AxelSpringerDigitalVentures、DNCapital、FelixCapital等跟投。Dott正在利用这笔融资，相继在几个欧洲城市发售服务。该公司首先将于2019年初，在巴黎创企园区StationF试点发售电动滑板车服务。

其他城市项目正在筹划中，该公司也将迅速发售电动自行车服务。ofo、Bird和Lime在服务运营的过程中，仍然都在希望让他们的设备靠近树木、湖泊和垃圾桶等地方。不受此影响，Dott回应它正在打造出更加牢固的滑板车——10英寸的车轮，更加长的甲板，安全性的双制动器系统，20公里／小时的速度下限，并且享有更长的续航时间。

Dott回应，与先驱有所不同的是，它于是以采行更加友好关系的方式在新的城市发售服务。或许你还忘记，Bird予以容许就在一些城市发售服务，这一行径造成它被旧金山市政厅拒绝接受授予经营许可证。Dott将聘用当地团队与市政官员合作制订合适每个市场的试点计划，并且会依赖零工经济工人来电池、洗手和确保滑板车。

忽略，它将聘用并培训一支Dott员工团队，来在每个城市展开确保工作。“我指出很多公司快速增长太快，因为他们想的只是夺得比赛，而不是一个盈利的产品，”Romain说道。“他们期望尽量慢地筹措尽量多的资金，并尽早部署滑板车。这种策略为他们建构了一个单位经济状况十分差劲的环境。

”“这正是我们在中国共享单车行业所看见的现象，最后，它们被单位经济学的现实所反噬，这是一个相当大的风险。Lime和Bird正在做到很多事情来提高他们的硬件，但对行业来说依旧不存在风险。

对我们而言，我们指出显然必须注目产品本身，这样才能让我们享有准确的单位经济学，构建可持续发展。如果你想要构建一样东西，你必需要以可持续的方式展开。

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